Borsi Gergő visszanéző 2005-ről

Egy kis visszatekintés egy Saxóval félig teli évről, és szolíd előretekintés.

A tavalyi évnek nagy reményekkel vágtál neki aztán sajnos nem úgy sikerült ahogy eltervezted.

Azokat a nyomokat amiket hagyott a 2005-ös év, azokat minél hamarabb el kell felejteni! Nagy lendülettel indultunk neki az évnek. Az év folyamán folyamatosan olyan problémák gátoltak minket, amelyek nem vezethetőek vissza sem a csapat ügyetlenségére sem pedig a versenyzők ügyetlenségére sem. Vezetői hiba csupán egyszer történt, a Budapest Rallyn amikor sikerült egy járdaszegélyt eltalálnunk. A többi kiesésünk oka mindig műszaki hiba volt de ezek sem olyanok amik emberi mulasztásra vezethetőek vissza. Ezek olyan apróságok is voltak mint egy nyolcas csavar eltörése Miskolcon. Kassán rögtön a prológon a féltengelyünk tört darabokra. Veszprémben a generátorunk hullott elemeire szét. A szervizparkból kijőve még tökéletesen működött de már az etapon az utolsó két gyorsasági előtt megadta magát. Mecsek Rallyn sajnos nem tudtunk elindulni mert nem érkezett meg egy alkatrész. Az év utolsó versenyén kipróbáltunk egy új autót, egy subaruval mentünk. Ehhez az autóhoz biztosan megvannak azok a beállítások amivel jól lehet menni, de sajnos nekünk nem sikerült ezeket megtalálni, így a továbbiakban nem próbálkozunk ezzel a típussal. Ezt az évet nem szerettük volna így befejezni ezért még elindultunk a Mikulás Rallyn is a régi jól bevált technikával egy mitsubishivel. Nagyon jó hangulatú verseny volt nagyon jól éreztük magunkat. Bár itt is akadtak műszaki hibák, az egész verseny folyamán nem volt hátsó lengéscsillapítónk, és az utolsó gyorsra már a fékünk is megszűnt létezni. De célba értünk és ez nagyon fontos volt lelkileg.

Beülnél még citroenbe vagy nagyon megharagudtál rá?

Az év elején tisztában voltunk azzal, hogy a kategória társakkal szemben nem mindig tudjuk azokat a lehetőségeket felvonultatni amit  ők igen. Gondolok itt az új gumikra, vagy az autó minden verseny utáni felújítására. Ezekre a dolgokra nekünk nem volt lehetőségünk. Sikerült azért felvennünk a kesztyűt, nyertünk egy-két gyorsaságit és volt pár olyan szakasz ahol tudtuk tartani az iramot az élbollyal. De ez az év megmutatta, hogy csak olyan biztos háttérrel lehet ebben a kategóriában versenyezni ami méltó társa az ellenfeleinkének. Azért nagyon megszerettem a citroent és nagyon szeretek vele menni. Fantasztikus nagy érzés egy ilyen autóval versenyezni. Elképesztő féktávot, nagyon-nagy kanyarsebességet lehet elérni vele. Ezért ha lesz rá lehetőségünk akkor még az idén lehet hogy egy-két versenyen ezzel az autóval elindulunk.

Új navigátoroddal mennyire sikerült összehangolódnotok?

Baranyai Lacival Szombathely óta megyünk együtt. Az első két versenyen volt még egy-két pillanat amikor nem tudtuk egymásról, hogy mi a másiknak a koncepciója. Ezek a kis hézagok aztán elég hamar megszűntek közöttünk, és úgy érzem, hogy nagyon jól össze tudunk dolgozni mind a felkészülés mind a versenyek során.

Sikerült olyan gyorsasági szakaszt menned a tavalyi évben amivel elégedett voltál?

Szerencsére azért akadt ilyen, mert ha nem lett volna akkor teljes kudarc lett volna az év. Én az évet gyorsasági szakaszokra bontom le mert csak nyolc versennyel nem lehetne jellemezni. De ha a versenyenkénti 15-16 szakasszal, és ezt megszorozva nyolccal így már kaphatunk egy képet, hogy milyen volt az év. Nagyon szép és jó gyorsasági szakaszaink  voltak már az év elején Egerben is, de aztán Szombathelyen, Veszprémben és Budapesten is akadt néhány ahol mi is jó teljesítettünk meg az autó is.

Az új év milyen változások hoz a Borsi Rally Team életében?

Az idén Baranyai Lacival fogok versenyezni, még egy számunkra is ismeretlen autóval. A 106-os kis peugeot-val Csáky Pisti megy  majd Endrődi Harry navigálásával, a tervek szerint egész évet. Csapatunk nagy büszkesége egy EVO IX-es mitsubishi, ezzel pedig majd Szöllősi Péter Jankovics Tamás páros versenyez majd. Remélem sikerül egy ütőképes autót csinálnunk, hogy a nagyon kemény N4-es kategóriában megállják a helyüket. Rally2-ben is lesz érdekeltségünk. Három autónk is versenyez majd 2 suzuki és egy 306-os peugeot.

Mit vársz majd az Egri első versenytől?

Először is nagyon örülök, hogy szlovák bajnoki futam is az egri verseny. Optimista vagyok. Remélem jön majd  40-50 autó Szlovákiából versenyezni, és velük együtt jönnek majd 5-10 ezren versenyt nézni. Ezáltal majd a média is talán többet foglalkozik a rallyval. Ez előre lendítheti a sportág és a versenyzők helyzetét is.  Személy szerint úgy néz ki a dolog, hogy én az esztendőt egy EVO VI-os Mitsubishivel fogom teljesíteni N/4-ben. Ez egy számomra bevált megbízható technika, remélem sokkal több örömöt nyújt majd nekem mint az előző esztendő autói.